נייר בידוד Airgel לסוללת אנרגיה חדשה: פתרון ניהול תרמי בעל ביצועים גבוהים
① הגנה על בורח תרמי מעולה
ריצה תרמית היא הסיכון הבטיחותי ביותר לסוללות ליתיום-יון. כאשר תא בודד מתחמם יתר על המידה (למשל, בגלל טעינת יתר, מעגלים קצרים), נייר בידוד Airgel משמש כ"חסם תרמי ":
מעכב את התפשטות החום בין תאים ב -30-60 שניות (נבדק בשנת 18650/21700 תאים), מה שמאפשר למערכת ניהול הסוללות (BMS) זמן להפעלת הגנה (למשל, ניתוק חשמל, קירור).
מפחית את הטמפרטורה המרבית בתאים סמוכים ב- 80-120 מעלות (לפי סימולציה של SGS בורח תרמי), ומונע כישלון תאים מדורגים.
מקרה: יצרנית EV סינית השתמשה בנייר בידוד Airgel בעובי 0.2 מ"מ בין תאי ליתיום טרנריים-התפשטות בריחה תרמית הוגבלה ל 1-2 תאים, תוך הימנעות מהצתה מלאה של חבילה.
② דקיק במיוחד וגמיש עבור חבילות סוללות קומפקטיות
סוללות אנרגיה חדשות (במיוחד EVS) דורשות עיצובים חסכוניים במרחב כדי למקסם את צפיפות האנרגיה. עובי 0.1-0.5 מ"מ של נייר בידוד Airgel הוא 50-70% דק יותר מבידוד סיבי זכוכית מסורתיים (0.5-1.5 מ"מ), ומאפשר:
יותר תאים שיש לארוז באותו נפח (הגדלת קיבולת הסוללה ב- 5-8%).
התאמה נוחה סביב משטחי תאים מעוקלים או פערים צרים (למשל, בין תאים פריזמטיים לבין מעטפת אריזה) מבלי לפצח.
מרופד בתוך פתחי אוורור סוללה כדי לסנן חלקיקים בטמפרטורה גבוהה (למשל, פסולת תאים) במהלך בריחה תרמית ולהפחית את שחרור החום לסביבה.
מפרט מומלץ: עובי 0.4 מ"מ -0.5 מ"מ, התנגדות לטמפרטורה גבוהה (גדולה או שווה ל 800 מעלות) ועיבוד להבה (UL94 V-0).
יישומים
תרחישי יישומים
✅ תעשיית הרכב: סוללות עופרת עופרת עופרת, סרעפת סוללות ליתיום רכב חשמלי.
System מערכת אחסון אנרגיה: סוללת זרימת נוזלים של כל הוונדיום, סוללת אחסון אנרגיה סולארית.
✅ אלקטרוניקה צרכנית: סוללות ליתיום-יון דקות במיוחד לטלפונים ניידים ומחשבים ניידים.
✅ שדה תעשייתי: סוללות אלקליין עמידות בפני קורוזיה (כמו ציוד חלל.
שאלות נפוצות:
1: האם נייר בידוד Airgel תואם לסוללות ליתיום במצב מוצק?
כֵּן. סוללות במצב מוצק פועלות בטמפרטורות גבוהות יותר (60 מעלות -120 מעלות) מאשר סוללות אלקטרוליט נוזלי-נייר בידוד Airgel (0.2 מ"מ -0.3 מ"מ עובי) שומר על מוליכות תרמית פחות או שווה ל 0.022 w/(M · K) ב 120 מעלות, ומונע הצטברות תרמית. זה גם מתנגד לשפלת ממשקי אלקטרוליטים מוצקים (SEI), מה שהופך אותו לאידיאלי לסוללות EV במצב מוצק.
2: האם ניתן לחתוך אותו לגדלים בהתאמה אישית עבור עיצובים שונים של חבילות סוללות?
בְּהֶחלֵט. אנו מציעים חיתוך בהתאמה אישית (באמצעות לייזר או חיתוך למות) כדי להתאים למרווח התאים של חבילת הסוללה, גודל המודול או מידות הלשוניות. כמות הזמנה מינימלית (MOQ) עבור קיצוצים בהתאמה אישית היא 500 גיליונות, עם זמני עופרת של 3-5 ימי עבודה.
3: האם זה מוסיף משקל לחבילות סוללות?
צפיפות ה- ITS (0.2-0.4 גרם/סמ"ק) היא 1/3 זו של נייר נציץ (0.6-0.8 גרם/ס"מ). עבור חבילת סוללות EV טיפוסית (50 קוט"ש), בעזרת נייר בידוד Airgel 0.2 מ"מ מוסיף רק 0.3-0.5 ק"ג-ללא-נגינה בהשוואה למשקל הכולל של החבילה (200-300 ק"ג).
4: אילו אישורים יש לזה לשימוש בסוללות EV?
היא עומדת בתקני בטיחות סוללות EV גלובליים: GB 38031-2020 (סין), UN38.3 (גלובלי), IEC 62133 (בטיחות סוללות) ו- UL 94 V-0 (פיגור להבה). אנו מספקים דוחות מבחן של צד שלישי (SGS, TUV, Intertek) לביקורת לקוחות.
תגיות פופולריות: נייר בידוד Airgel לסוללה חדשה של Engengy, נייר בידוד Airgel China עבור יצרני סוללות, ספקים, מפעל חדשים, מפעל
